Tamiya F104pro

Esta semana comprei o novo modelo de Formula 1 da Tamiya, o F104Pro. Houve muitas mudanças em relação ao modelo anterior, o F103, que foi lançado há 15 anos atrás. Primeiramente o tamanho das rodas ficaram 10mm maiores e um pouco estreito que antes, deixando a aparência igual aos carros de Formula 1 de agora. A posição da bateria também mudou. No F103 a bateria ficava na posição paralela ao eixo traseiro. Agora fica na posição de 90 graus em relação ao eixo traseiro, possibilitando o uso de bolhas bem mais estreitas que antes. O dif. gear traseiro agora fica embutido dentro do cilindro de alumínio do encaixe dos pneus. No F103, ficava dentro do aro, dando um pouquinho de trabalho na hora de fazer a rotação dos pneus ou manutenção. A altura da parte frontal do chassis ficou regulavel e a camberagem também (camber de 0 grau ou 1 grau). O comprimento também aumentou 1.5cm em relação ao F103. Corri com os pneus normais do Kit, pois ainda não existem outras opções por enquanto, e deu para perceber que este novo modelo corre muito bem, sem diferença com o modelo anterior. Porem a aparência ficou muito bonita. Realmente ficou parecido com os modelos de Formula 1 dos dias de hoje. Claro que ainda continuarei usando o F103 com as bolhas dos carros de F1 dos anos 90. Naqueles anos , as rodas eram mais "gordas" e o chassis mais largo. Dependendo do modelo da bolha, usarei o chassis ideal. Ficaria feio um Mc Laren de antigamente num chassis comprido e estreito, não e'?

Comparando o F104 e o F103.

New Aluminium Dif. housing

Roda do F103 e F104.

Mesmo com os pneus originais do kit, deu para correr bem, marcando o mesmo lap time do F103. Filmei um pouquinho e postei no YouTube.

Lithium Polymer

Pela primeira vez comprei baterias de Lithium Polymer (Li-Po) . Este tipo de bateria e' bem mais leve que os NiMH . A bateria Li-Po por dentro usa apenas 2 cells , de 3.7voltz cada cell, total de 7.4V, sendo que o NiMH são 6 cells de 1.2V cada cell, total de 7.2V. Para a pratica de RC, existem três tipos de cells de Li-Po que são : 20C, 25C, 30C e 35C. Quanto mais alto o numero, mais potente e' a bateria. A potência do 20C e' equivalente ao NiMH de mais ou menos 3300mAh. O de 25C já e' bem mais forte. A vantagem deste tipo de bateria esta no peso, potência e pode ser usado varias vezes em seguida no mesmo dia, sem perder a força original .Também não precisa ser descarregada antes de re-carregar. Dizem também que o tempo de vida dura mais que os NiMH. As desvantagens são: preços altos, necessita de carregador com funções para Li-Po, não se pode usar ate a bateria ficar bem fraca, a maioria das regras de corridas ainda não permitem o uso de Li-Po e a demora de carregar as baterias. Demora de 40 a 50 minutos... Um dos ítens que se deve ter muito cuidado e' o uso em excesso, isto e', usar ate o carrinho ficar bem lento, quase sem força para se mover. Neste caso, a bateria não ira carregar mais ou vai inflar ao carregar novamente. O limite de uso indicado na maioria das marcas de Li-po e' de 6 voltz (como Li-Po tem 2 cells dentro, 3V para cada cell). Mas mesmo assim, da para correr bastante tempo: Mais de 30 minutos, dependendo do motor e relação coroa e pinhão. Os controladores de velocidade atualmente tem um programa que desliga o carrinho automaticamente quando a bateria chega ao limite de voltagem que for programado, evitando que a bateria-se estrague por excesso de descarregamento de energia. Os carregadores indicados são os que possuem funções para carregar bateria Li-Po, com terminais para Balanceador. Um bem baratinho e' o modelo EXTREME X-605 ou S-605. Tomando estes cuidados, creio que não terá dor de cabeça ao usar os Li-Pos. Eu comprei três Li-Po de 20C, pois estava em promoção: 3000 ienes cada.

A bateria acima e' usado em chassis de off-road.

222

Resultados das ultimas corridas que participei.

Segundo lugar na categoria Tamiya M-03 chassis, realizada mensalmente na pista " Crest Speedway". Esta foi do mes passado

Segundo lugar na categoria Formula 1, Crest Speedway, mes passado.

Segundo lugar no Tamiya Challenge Cup, Crest Speedway. Tambem no mes passado.

Sera mera coincidencia ficar em segundo lugar nas tres corridas?

Paper Craft

Modelo de Paper craft que meu irmão fez. Acho que vou pedir para ele fazer um Body de papelão para colocar no meu Yokomo...

Pintando por cima

Resolvi pintar a minha bolha do Toyota Chaser de " Rosa Choque" para ficar igual ao pessoal que corre sempre comigo. Comprar uma bolha nova sai caro, por isso resolvi pintar por cima do vermelho.

Em primeiro lugar, limpar a bolha com álcool ou detergente, para tirar a sujeira e óleo da superfície que será pintada, evitando que a tinta desgrude após a pintura. Depois colar o masking tape nas partes que não serão pintadas.

Quando for pintar com cores claras, pintar primeiro a cor branca.

Depois que a tinta branca secar, pintar com a cor desejada. Neste caso usei o Rosa Choque (Faskolor).

Após a secagem da pintura, descolar o masking tape e estará pronta a bolha com a nova cor. Não recomendo pintar varias vezes a mesma bolha, pois a cada pintura, a bolha vai ficando cada vez mais pesada! Como a pintura foi feita pelo lado de fora da bolha, a pintura vai ficar fosca, sem brilho. Para quem quer uma pintura com brilho, e' necessario comprar uma bolha nova e pintar pela parte de dentro.

Carregadores de bateria

Vou explicar um pouco sobre alguns carregadores de bateria que existem no mercado. Existem os modelos que necessitam de transformadores de 12V e os que já possuem o transformador embutido dentro . Ambos carregam as baterias sem nenhum problema. Os mais usados em corridas são os que não possuem os transformadores embutidos, pois devido ao tamanho limitado, não e' possível instalar um de maior Amperagem(os transformadores embutidos geralmente tem 5 amperes ). Muitos usam transformadores 12V com 20 amperes ou mais para cada carregador, para não sofrer ocilação de energia na hora de carregar as baterias(coisa de bitolado...). Eu pessoalmente uso dois carregadores em um transformador de 20 amperes e de vez em quando três carregadores. Na época quando comprei não existia os embutidos, por isso tenho o transformador. Para quem vai começa no RC, eu aconselho os embutidos, pois e' mais pratico e sai bem mais em conta do que comprar o carregador e o transformador separadamente.

O modelo acima e' o Yokomo YZ-114, muito usado entre os iniciantes e ate' experts de RC devido ao baixo preço e de fácil manuseio. O preço varia de 10000 a 14000 ienes , possui o transformador embutido e como opção da para usar transformadores com mais potência de amperagem. Também possui o sensor de temperatura da bateria, que faz parar de carregar quando atinge a temperatura programada, para não danificar a bateria.

O modelo acima e' o da marca Eagle Racing, modelo D１L. Também com transformador embutido. E' mais barato que o Yokomo : 7000 a 8000 ienes. Este não possui sensor de temperatura. Para quem quer dois carregadores, vale pelo preço!

Acima um transformador da marca Eagle Racing 12V , 14 Amperes. Mais ou menos 9000 ienes.

EXTREME X-605 . Ja' postei uma vez sobre este carregador. E' um modelo que precisa do transformador de 12V. O preço e' inacreditável! Apenas 5000 ienes no Yahoo Auction (Japan) novinho em folha! Carrega todos os tipos de bateria: NiCD, NiMH, Lithium Ion, Lithitum Polimer e Lithium Fe. e vem com os terminais de balanceador para baterias Litihium Pol. e Lithium Fe, importante para estes tipos de material químico. Existe o transformador compacto de 5 amperes para este carregador(foto abaixo). O preço e' de mais ou menos 3000 ienes(Yahoo Auction). Carregador + transformador = 8000 ienes?

O Cell Master (Much More) e' bem carinho. Um novo custa em torno de 24000 ienes. Creio que foi um dos mais vendidos por aqui, por ter varias funções como: sensor de temperarura de bateria, acionador automático de Fan Cooler para bateria, aquecedor de bateria (usa-se no inverno, pois bateria quente tem mais potencia ), descarregador de ate 10 amperes, carregador com limite de ate 10 amperes, etc... Hoje em dia da para comprar no Yahoo Auc. por menos de 10000 ienes (usado). Este necessita do transformador de 12V . Todos reclamam de uma coisa sobre o Cell Master: E' muito barulhento, pois tem dois Fan cooler que faz um barulho danado!

Se for comprar no leilao do Yahoo Japan, eu aconselho o Extreme X-605 com transformador de 5 amperes. Acho que passa um pouquinho dos 10000 ienes(taxa de correio, etc...) mas para quem pretende usar as baterias Li-po futuramente, sem duvida o carregador ideal!
Ainda existem muitos modelos e marcas de carregadores no mercado e a cada mes sai um novo modelo (ou mais), por isso escolha o seu carregador de acordo com seu bolso e finalidade.

F103 Helmet paint

Pela primeir vez pintei o capacete do piloto do Tamiya F103 com Airbrush. Ficou melhor do que cobrir apenas com adesivos. O capacete cor de laranja e' da Tamiya e o azul/rosa e' da marca TRG. A parte do rosto pintei com pincel e palito de dente.

Este body do BMW ainda esta inacabado. Quando terminar de montar, postarei as fotos.